Estiman que para la próxima valida a realizarse el domingo en Japón, puedan tener mejor posición en la Pole y en carrera
Con la destreza de salir ileso y de consolidar posiciones con las pocas armas que tenía en una carrera signada por el caos en su inicio, el piloto venezolano Pastor Maldonado perdió en los tramos finales de la competencia el gran impulso que había tomado al remontar hasta nueve peldaños, cuando los cauchos del FW35 sencillamente se desplomaron en rendimiento y el criollo no pudo hacer nada para responder ante el ataque de sus rivales, culminando en la decimotercera casilla en el GP de Corea, celebrado en la madrugada venezolana sobre el trazado de Yeongam.
“Fue una primera vuelta complicada: Pastor fue capaz de colarse con destreza desde el puesto dieciocho hasta el noveno mientras ocurrían incidentes en el principio de pista. Tuvo mantuvo buen ritmo en su primer stint, pero el graining (restos de cauchos) que abundaba en la pista se convirtió en dificultad para ambos coches, haciendo difícil el manejo, particularmente con el caucho delantero derecho. Mantuvimos la estrategia de dos paradas y a al cambiar del componente súper suave al medio, el problema persistió” describió Xevi Pujolar, Ingeniero Jefe de Williams.
El piloto patrocinado por PDVSA se las arregló para adelantar hasta el noveno puesto desde el dieciocho donde partió, al final de la primera vuelta. “Luchamos duro para mantener posiciones ante autos que eran segundo y medio más rápido que nosotros, así que administré el coche, no para ser rápido porque no se podía, sino para hacer una carrera constante, persistente. En esta ocasión la entrada del auto de seguridad nos perjudicó, sobre todo en la segunda, cuando los de atrás recuperaron la ventaja que les llevaba y ya era muy tarde para responder con mis cauchos, en la parte final de la carrera” señaló Maldonado.
El vocero español subrayó los problemas de rendimiento que tuvo Pastor al final. “Con el inconveniente de la alta degradación y el graining a cuestas, Pastor siguió luchando duro en la pista para mantener su posición (noveno) y optamos por recortar su segundo stint para tratar de mantenernos competitivos. Utilizamos los dos ingresos del coche de seguridad también para alargar la vida de los neumáticos y tener argumentos hacia el final de la carrera, aún cuando sabíamos que iba a ser difícil. Así que, con mayor número de vueltas en sus cauchos con respecto a los coches que estaban a su alrededor, Pastor quedó prácticamente indefenso ante Gutiérrez, Pérez y Massa e incluso Valtteri y cedió posiciones. Estuvimos cerca de luchar por los puntos, pero el ritmo del auto, lamentablemente, no fue lo suficientemente bueno” reconoció Pujolar.
En el inicio de la competencia, un “trompo” de Felipe Massa, acaecido en la entrada de la tercera curva, creo un caos. Grosjean ya había adelantado a Hamilton, el brasilero intentó lo propio pero en la maniobra su auto giró y ello ocasionó varios contactos. Pastor se metió al noveno, luego sería superado por Webber, pero el de Maracay siguió luchando y luego recuperaría la posición, aun sin tener las armas para ello.
“Resultó lamentable no culminar en los puntos, pero el resultado final muestra lo que se luchó. Ahora atrabajar duro, aprendiendo de esta carrera y buscar mejores resultados el próximo fin de semana en Japón” concluyó Pastor.
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